提及中国快递的龙头,应该属于顺丰这家民营企业,毕竟当年顺丰的市值达到了千亿级别。

可现在看来,顺丰也似乎遇到了危机,从顺丰最新的财报来看:2018年度实现净利润45.56亿元,同比下降4.57%;拟10派2.1元。要知道此前顺丰市值高达3000多亿,而现在仅仅1500多亿这可以说是陷入了中年危机?

顺丰表示,2018年公司净利润下降的主要原因,除成本上涨外还有对新业务的投入,新业务主要是指对多元化的物流服务的扩展。

在我看来快递进入存量市场竞争,顺丰服务已经没有进步的空间了,价格又高居不下,而其他快递还有很大的提升空间,可以预测:未来顺丰的市场份额会被进一步压缩!

1、京东物流发力

随着京东物流的开放,现在京东也推出了“个人快递”业务,这可以说是正面的与顺丰开战!

近日,京东快递新增一批寄件城市,在原有北京、上海、广州、深圳等17个城市的基础上,此次京东快递又开通郑州、洛阳、青岛、长沙、重庆等14个寄件城市,把个人快递服务拓展至31个城市,河南郑州和洛阳的用户已可使用京东快递寄件。

2、菜鸟发力

早前,马云宣布了一个重磅消息,那就是宣布投入1000亿建设菜鸟物流。

菜鸟成立喵递宅配,进入无人配送领域。未来当日达、1小时达、三公里理想生活圈和全球72小时必达成为菜鸟网络的目标。

根据菜鸟网络给出的数据,早前已经在部分地区的快递柜上开通了开通刷脸取件功能,期间产生了超过百万次刷脸取件记录,据说还没有发生过人脸识别错误导致的快递误领事件。

3、中通发力

2018年,中通业务量达85.2亿件,较2017年同比增长37.1%,超出行业平均增速10.5个百分点。反观顺丰,2018年业务量达38.69亿件(根据每月经营简报计算),较2017年同比增长26.77%,与行业平均增速相当,老实说,这个增速已经是顺丰近年来跑出的最佳水平,但是距中通仍有10个点以上的差距。

顺丰为什么不顺?

在上市之初,顺丰还是获得了资本的青睐,可仅仅过去没多久,顺丰的股价就可以说是一路下跌,原因很简单,资本也不是傻子,因为现在顺丰在经营上确实存在很大问题。

一位快递行业分析人士告诉界面新闻,顺丰控股并非不重视电商件,只是在这一领域已经迷失。

电商件的本质在于成本低,对价格敏感且服务质量要求不及商务件,顺丰控股在此方面的性价比就不高。这也是顺丰控股不得不选择在电商件中占比较小的中高端领域的原因。

而说白了,马云都说过,未来中国每天的包裹量会超过10亿件,这是多么大的蛋糕,顺丰却无视这一领域,你们说,这如何是好?

在我看来,顺丰目前最为主要的问题还是在于顺丰的体制,因为顺丰不够开放,到现在还在坚持自营模式,虽然自营模式能为顺丰赢得口碑与一定的市场,但长远看来,这却束缚了顺丰的发展!

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