怎么说呢?共享单车的日子都不好过阿。先是摩拜以27亿美金卖身给了美团,随即成为了美团手中烫手的山芋。另一巨头ofo现在的日子也是不好过,目前ofo拖欠用户的押金高达1000多万,前些天哈罗单车也宣布将汽车的费用上涨。总之一句话,共享单车的盈利太过单一,如果没有资本的持续输血,很难独立运营!

今日有媒体爆料:摩拜单车准备卖掉自己在欧洲业务,价值仅仅1亿美金。

摩拜在英国伦敦、纽卡斯尔、牛津和剑桥等部分地区仍有业务,但已削减了在其他许多城市的业务。

1、摩拜为什么要进军欧洲?

其实说白了,这背后也是资本的推动。早年ofo与摩拜单车在国内竞争的很激烈,他们都以为国内的市场被双方占得差不多了,为了把故事讲好,那就得出海。尤其是ofo,ofo创始人戴威还曾扬言,要让世界的每一个角落都有ofo小黄车的颜色。

摩拜在欧洲6个国家的市场上投放了20万辆银色和橙色单车,并称其拥有2亿名以上的全球注册用户。但在曼彻斯特等城市,摩拜则因故意毁坏行为而受损,该公司已在9月退出曼彻斯特市场。另外,摩拜还已在伦敦市场上采取了战略转变措施,收缩了旗下单车在伦敦市内运营的区域。

其实这是意料之中的事,首先就是欧洲的政策问题,这让摩拜水土不服。再说了,欧洲大多城市的城市交通网络非常发达,尤其是地铁线。所以大家伙对于共享单车并不是很感冒!

2、共享单车真是“新四大发明”?

支付宝与共享单车,被网友们亲切的叫为“新四大发明”!

但我觉得,共享单车在中国还是给社会环境造成了很大的影响。

除了行人出行困难外,共享单车的泛滥还给120急救车的通行造成了不便。我们了解到,由于北门经常被共享单车堵死,现在积水潭医院的大部分救护车已经改从南门进出, “南门是大马路,情况会好一点,但是也经常会被乱停放的共享单车给堵死,一旦有什么突发事件,真的能急死人。”

3、谁会接盘摩拜单车?

说真的,就眼下这样的状况,谁都不会去接手摩拜单车在欧洲的业务。因为怎么说呢,你看国内的ofo阿,ofo虽然目前是拖欠用户们的押金, 为什么戴威还是愿意坚持呢?那是因为在戴威看来,ofo怎么说也是用户上亿的入口,这是非常有价值的。

戴威心里可能在想,只要坚持一下,或许就会有转机,不然你们告诉我,戴威和ofo创始团队坚持下去的意义?

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